Lewolive (membre de veloptimal ! et coureur en DN2) nous fait vivre les premiers essais de son P3C : Cadre P3C 2006 (neuf) Fourche Wolf CL Cintre Aerobar extensions carbone Groupe Dura Ace 10V Plateau FSA 55 dents Potence FSA vision 90mm Roue arrière: comète de 2005, quasiment neuve Roue avant: Lew Racing avec moyeu mig 45 et roulements ceramicspeed Voilà c'est fait, mon P3C est monté. Je dois encore faire quelques réglages, j'attends de recevoir la pièce qui tient la gaine de freins arrière, régler définitivement le recul de selle et peut-être couper un peu les prolongateurs... Après une première sortie, je peux déjà donner un ordre de grandeur de l'écart qu'il peut y avoir entre mon vélo de route et ce fabuleux P3C. Sur un parcours plat que je fais régulièrement, je tourne en général à 32kmh de moyenne. Avec le P3C équipé des mêmes roues, j'ai tourné exactement à 36kmh !!! Ce chiffre est d'autant plus remarquable que sur les 57km du parcours, je ne pense pas avoir parcouru plus […]

une photo du vélo entièrement monté, 6,4kg dans cette config. Aucune concession à la rigidité et à la solidité. On devrait pouvoir perdre encore 400g en cherchant un peu, mais je vais le laisser comme ça et plutôt investir dans une 2ème paire de roues. Je l'ai testé aujourd'hui, et le résultat est fabuleux évidemment. Le plus gros point fort est la rigidité de l'ensemble: une planche terriblement rigide. J'adore ! Après avoir collé les boyaux, je suis allé tester la paire ce matin de bonne heure, sur une distance de 76km pour 2h24. Le parcours n'est pas vraiment dur, mais les routes sont granuleuses et rarement plates. L'avantage est que je roule plusieurs fois par semaine sur ces routes et que cela me permet de comparer plus facilement le gain en terme de rendement. Voici les courbes Polar de cette sortie: Le parcours ne comporte que 2 difficultés: un long faux plat de 8km à partir du 20ème km, et un vrai coup de cul de 800m à 9% de moyenne au km 36. La fin est nettement plus […]

Je vous présente mon vélo de chrono c'est un spécialized de 1999 (modèle M4) avec lequel j'ai couru jusqu'en 2003. A partir de cette date, je l'ai reconverti pour les chronos et j'ai remplacé la fourche time (près de 600 g) par une look Hsc à 335 g... J'utilise une zipp 950 à boyau (à vendre) à l'arrière que je trouve très rigide et à l'avant, une american classic à boyau sur une base de jante zipp 280 ; cette dernière est sans doute plus fragile que ma corima mais elle est plus légère (460 g) et la prise au vent est moindre. Pour le poste de pilotage, un deda aeroblue en alu avec des manettes aken et des manettes dura ace. J'ai acheté une tige de selle corima et je l'ai inversée pour me permettre d'avoir une position plus en avant ; j'avais tendance à pédaler sur le bec de selle. Il est vrai qu'il s'agit à l'origine d'un cadre route et non de chrono donc les cotes ne sont pas correctes... Pour la selle, il s'agit d'une slr sans son cuir (elle pèse 121 g ainsi). Contrairement aux […]

Aujourd'hui, je vous présente un superbe vélo de chrono. Il s'agit d'un orbea ora commandé piéce par piéce sur internet. L'heureux propriétaire de ce bête de chrono est en 3ème cat UFOLEP et il s'oriente plus vers les cyclosportives et les chronos dans lesquels il souhaite progresser. Avec un tel vélo, la motivation est boostée !! Le cadre a été trouvé sur www.cyclesportet.fr dans les environs de Toulouse. L'intégralité des pièces a été commandée sur internet (dutouron et matériel vélo). C'est une taille 54, et pour 1m78. Le poids total du vélo est de 8,5kg. De l'avis de Yann "J'essaie de rouler une fois par semaine avec pour bien m'habituer à la position. Une fois lancé, c'est un vrai rail, rien ne bouge. Le rendement est super, et le bruit de la roue c'est tres motivant. La corima est montée avec un pneu continental supersonic et une chambre en latex". FICHE TECHNIQUE Cadre : Orbéa Ora Fourche : Zeus Aero Potence : Cintre : 3T Ahero Freins : Cane Creek Carbon/Campagnolo Centaur […]

Le TCR composite de Jean Fi avec ses roues corima à moyeu tune (rayon cx ray en 24 / 28). La recherche de l'harmonie, notamment des couleurs, est très présente ce qui donne un vélo très beau à regarder...et à essayer ! Le vélo est équipé en dura ace, d'un cintre carbone, d'une potence carbone et d'une tige de selle carbone, tous de marque giant. Le pédalier est lui aussi en carbone et il s'agit d'un FSA. Après avoir utilisé et usé deux slr, une aspide FX a été montée...verdict bientot ! Pour revenir sur les roues, les rayons cx ray noirs sont croisés à 2 devant et à 3 derrière des 2 cotés ; des moyeux tune d'un poids de 70 g à l'avant et de 185 ont été utilisés. Les roues sont tendues à 100 kilos, devant comme derrière. Elles sont très efficaces selon Jean Fi pour un poids de 1 250 g et un prix de revient sous les 1000 euros, le montage ayant été effectué par ses soins (et un peu des miens...).

Un petit retour sur le poste de montage en aluminium utilisé pour les montages ainsi que le tensiomètre. Une roue en cours de montage, une amc à rayon dt revolution et moyeu amc, le poids est de 707 g...pour une roue arrière. Essayée hier après midi, c'est un régal ! le tensiomètre (DT), indispensable enfin, une palette de jantes neuves à boyau, des modèles à 270g, 290, 330g et 340 g ! et encore tout n'est pas là...

Un petit essai de roue Zefiro T38 Ce sont des roues à jantes carbone de 38 mm de haut montées sur des moyeux marqués ZEFIRO qui semblent très légers (le moyeu arrière à des grandes flasques dans le style des moyeus AMC mais pleines) par des rayons de 1,5 mm. Les roulements des moyeux ZEFIRO sont super fluides sans qu'il n'y ait aucun jeu. C'est une des grosses qualités de ces roues. Ce montage donne une paire de roues très légères (environ 1300 grammes, je n'avais pas encore la balance électronique quand je les ai pesées) ainsi que très réactives et nerveuses. Je pense que cette caractéristique est due aux rayons fins (qui doivent être moins "durs") car je n'avais jamais éprouvé cette sensation avec d'autres roues (même avec les ZIPP de 1170 grammes). Le coté négatif de cette qualité, c'est que ces roues manquent un peu de rigidité pour des cyclistes de plus de 75 kgs, ou pour des coureurs comme moi qui sont un peu "bourrins" dans leur façon de pédaler (tendance à démarrer sur de […]

les roues token présentées sur ce blog après un essai concluant de 200 kilomètres sont en vente sur ebay. Bientot un autre essai très light.... http://cgi.ebay.fr/Roues-carbone-TOKEN-light-leger-no-zipp-corima-campa_W0QQitemZ270024025732QQihZ017QQcategoryZ115219QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem